Rothenburg ob der Tauber

En la región de Baviera, Rothenburg ob der Tauber (o "castillo rojo sobre el río Tauber", según la traducción), se diferencia de todo lo imaginado por sus murallas, sus torres y sus puertas de entrada. Así era en la Edad Media y así puede vérsela ahora desde la Plaza del Ayuntamiento.

Varios millones de personas son atraídas anualmente por la ciudad medieval de Rothenburg ob der Tauber. No es de extrañar: el castillo del siglo XII sigue en pie y está en muy buenas condiciones.

Rothenburg atrae al público desde hace siglos. Es una ciudad especial, que le invita a caminar a través de las calles o la relajación en los muchos cafés al aire libre para disfrutar de un ambiente romántico.

En las siguientes líneas se podrá obtener una imagen de esta encantadora ciudad que pertenece al Estado federado de Baviera y es, sin duda, una joya de la Ruta Romántica en Alemania, la

Romantiche Straße. Escenario de uno de los mercados de navidad más bonitos que se puedan ver en el mundo Rothenburg es una pequeña ciudad romántica, con atmósfera de pueblo medieval.

Emplazada en un paraje idílico del valle del río Tauber está rodeada por un anillo de murallas, con defensas y bastillas para proteger los tesoros que aún guarda. La ciudad se caracteriza por sus casas de fachadas de maderas entramadas y callejuelas llenas de encanto, en ella destacan como edificios principales la bastilla "Spitalbastei",  el Ayuntamiento de torres empinadas y muros gruesos,  la Iglesia Gótica de San Jacobo con impresionantes altares de madera tallada, la Plaza del Mercado y la Plaza triangular de Plönlein (foto), entre muchos otros edificios emblemáticos y el omnipresente el arte de la herrería que adorna los comercios de la ciudad.

La pequeña ciudad de Rothenburg ob der Tauber cuenta además con 3 Museos muy interesantes para visitar: el Museo de Criminología de la Edad Media (el mayor de Europa en esta materia), el Museo de las Muñecas y el Museo Artesanal de la Navidad.

En semana santa y en particular el día de Pascua, la ciudad se adorna con los tradicionales huevos pintados, en fuentes y algunas rejas.

Rothenburg ob der Tauber es una localidad del Land de Baviera en el sur de Alemania. Es el clásico pueblo de los cuentos de los Hermanos Grimm, no en vano el clásico Pinocho está inspirado en esta localidad. Sus casitas con entramados de madera, su murallas, sus torres, sus plazas, sus callejuelas empedradas, todo nos lleva a dejar volar la imaginación y nos traslada a épocas pasadas, a tiempos de caballeros y princesas, magos y leyendas. Si es uno de los sitios más visitados de Alemania junto al castillo de Neuchswanstein y Heidelberg por algo será.

Lugares destacados

● El casco antiguo con sus torres y murallas
● El baluarte “Spitalbastei”
● La Iglesia San Jacobo (St. Jakob) de estilo gótico
● La plaza “Plönlein”
● “La Ruta Romántica” y “La Ruta de los Castillos”

Algunos tips

Tienda de la Navidad de Kate Wöhlfahrt

En la calle Herngasse es algo difícil de olvidar. Entrar en este lugar es transportarte a una Navidad eterna. El espectáculo visual es esplendoroso. Infinidad de artesanías navideñas hechas a mano. La tienda recrea un pueblo alemán nevado en Navidad, con sus típicas casas con entramados de madera. Completan la evocadora escena un cascanueces gigante de 3 metros y medio y un árbol de Navidad de 5 metros profusamente decorado. Entrada gratuita. Más información

Interior de la tienda navideña de Kate Wöhlfahrt donde luce el famoso árbol de 5 metros de altura

Barrios antiguos, iglesias hermosas y hosterías acogedoras

Usted puede pasear por el barrio Spitalviertel, pasando por una de las puertas de la ciudad conservadas desde la Edad Media, o visitar las maravillosas iglesias. Por ejemplo, la iglesia de St. Jakob, con su hermosa figura de piedra que representa a Cristo y los apóstoles durmientes o la notable y artística iglesia St. Wolfgang, situada junto al arco Klingentor y dedicada al patrón de los pastores.

En realidad, da igual hacia dónde dirijamos nuestros pasos: Rothenburg ob der Tauber tiene mucho que ofrecer. Con independencia de lo que se visite, lo que se admire y lo que se descubra: siempre habrá una acogedora hostería esperando para calmar el hambre y la sed.

Plaza triangular de Plönlein

La Plönlein (pequeña plaza) es una de las estampas medievales más hermosas de Alemania. Este pequeño recoveco de la ciudad cuya calle conduce la plaza es una de las imágenes por excelencia de Rothenburg y uno de los sitios más fotografiados. Dos importantes vías de acceso forman una pequeña plaza triangular desde la que se puede ver dos de las torres de Rothenburg ob der Tauber: la Siesbersturm y la Kobolzeller Tor, ambas del siglo XIV. La torre Siebers, construida en torno a 1385, fue una puerta de la segunda muralla de la ciudad. A través de esta torre se accede a la parte Sur de la ciudad. De noche es aún más bonito. Su fama está totalmente justificada. Simplemente encantador.

Cómo llegar

• Ferrocarril: estación Rothenburg: trenes regionales
• Conexiones con ICE: Wurzburgo y Nuremberg
• Autobús: Línea Europea “Ruta Romántica”
• Autopistas: A6, A7
• Aeropuertos: Nuremberg, Francfort, Múnich

Llegar a Rothenburg desde Frankfurt es muy fácil, tan solo tiene ir a la estación principal de trenes, la Frankfurt Hbf y tomar un tren hasta Rothemburg (por ejemplo, una combinación entre ICE + RB cuesta € 19,00 y tarda 2:55 horas).

Alojamiento

Se pueden encontrar hoteles dentro de una gama de precios que va desde € 55,00 hasta algo más sofisticado que ronde los € 200,00 (base doble con desayuno).

Dónde comer

Brot & Zeit: Hafengasse 12, Rothenburg, Baviera, Alemania

Nuestro viaje a Rothenburg nos llevó a este lugar fabuloso, era el final del día de excursión, llovía y necesitábamos alimentarnos. El nombre alemán “Brot & Zeit” se traduce al español como "pan y tiempo" que transmite la idea de alimento y descanso. Simplemente perfecto para eso.

El lugar parece engañosamente pequeño cuando se mira a través de las puertas de vidrio corredizas pero se extiende en una "L". En un gran mostrador se exhibe la variada producción de pan que elaboran. El comedor es un lugar muy tranquilo, agradable y limpio. Pedimos un cappuccino y pasteles varios. Todo estaba riquísimo. He visto que algunos clientes pedían pasta o sopa y ambas se veían abundantes y muy bien presentadas. Los precios muy normales. Definitivamente vale la pena recomendarlo.

Cafe Wunderbar: Spitalgasse 7 (abierto de 10.00 hs á 19.00 hs) Exposición de pinturas. Servicio de Internet. Milchkaffee ó Capuccino € 2,50. Té € 2,00. Porción de torta: entre € 2,00 y € 2,50. Ensalada de frutas € 4,00.

INFORMACIÓN TURÍSTICA

• Marktplatz 2. (91541)
• Tel: 09861/404-800 y Fax: 09861/404-529
• Sitio web: Rothenburg-Tourismus-Service
• Correo electrónico: E-mail

Trabant, el auto que vino del Este

Entre la noche del jueves 9 de noviembre y el viernes 10 de noviembre de 1989, 28 años después de su construcción, caía el Muro de Berlín. Tras 50 años se acababa un símbolo de la Guerra Fría y hoy, a casi 25 años de este histórico acontecimiento, recordamos al Trabant, el automóvil que movilizó a la ex Alemania Democrática.

Un poco de historia

Para entender la historia de Trabant es necesario conocer un poco la historia del fabricante. El Trabant era un automóvil de bajo costo producido por el fabricante VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, Sajonia. El nombre Trabant significa en alemán "compañero viajero"; popularmente se le llamaba Trabi. Fue uno de los coches típicos de la Alemania comunista.

Dónde: Zwickau es una ciudad alemana, en el estado federado de Sajonia, situada en un valle al pie de los montes Metálicos, en la orilla izquierda del Zwickauer Mulde.

Cuándo: Antes de la guerra las fábricas de Zwickau eran el hogar de Horch y de Audi, fabricantes de coches de lujo, caros y de gran calidad. Ambos pertenecían al grupo Auto Unión (Audi, DKW, Horch y Wanderer). Al finalizar la Guerra, Zwickau, que estaba en la Alemania del este, se convirtió en parte de la zona gobernada por los comunistas de la DDR. Inicialmente, la fábrica fue utilizada para producir tractores y camiones muy necesarios. La fábrica se convirtió en parte de la IFA que era el grupo gubernamental del Estado que poseía toda la industria del motor de la Alemania del Este.

El 7 de noviembre 1957 se fabricaba el primer modelo de esta factoría automovilística procedente de Sajonia. La firma Trabant ha significado el despertar en la revolución rusa, la locomoción competencia de Volkswagen a partir de los años 50 en la República Democrática de Alemania y muchas cosas más. Después de poblar durante décadas Sajonia, Rusia y Alemania, hasta el 30 de abril del año 1991 se vendieron más de 3,5 millones de unidades.

Al “Trabi” o “Trabbi”, también lo llamaron "bujía con techo" debido a su simplicidad ya que se fabricaba prácticamente a mano, tenía cero lujos, con una producción muy ineficiente que llegó a crear listas de espera de varios años.

A lo largo de su existencia el vehículo evolucionó en el diseño pero siempre conservando el concepto básico: un auto sencillo y popular con un motor bicilíndrico de 500-600 cc y dos tiempos, heredado de un diseño de antes de la Guerra de los fabricantes de motocicletas DKW. Llegó a dar 18-26 CV de potencia y sus prestaciones eran esenciales.

Primero fue el Trabant P50 (1957-1962), más tarde el Trabant 600 (1962-1964). Luego, tras retocar sensiblemente su diseño, se presenta en sociedad el Trabant 601 (1963-1991) del cual se rescatan también sus versiones Kombi y Cabriolet. Finalmente, en el último año de producción, aparece el Trabant 1.1 (1990-1991).

Trabant P 50	Trabant 600 (P 60)	Trabant 601 (P 601)
Trabant 601 Kombi	Trabant Cabriolet	Trabant 1.1

Fue, en su tiempo, el vehículo más común en la R.D.A. siendo también exportado a otros países inclusive fuera del bloque comunista. Este sedán es al día de hoy una pesadilla mecánica con unos niveles de polución impensables, pero a pesar de no tener el gancho del Mini Cooper, cuenta con una pequeña legión de fans enamorados de su “carrocería de plástico”.

Características

Con 3,37 metros de largo, 1,5 metros de ancho y 1,4 metros de alto, el Trabi fue el primer medio de transporte para miles de familias germano-orientales durante años, a pesar de su incomodidad y escasez de prestaciones.

Los añorados Trabant olían a combustible -mezcla de gasolina y aceite-, y su nivel de carburante se medía con el infalible sistema de levantar el capó, desenroscar el tapón del depósito y meter una varilla para controlar el consumo.

Con un motor de dos cilindros y 22 caballos, se produjo casi sin modificaciones significativas durante treinta años, dado lo barato de la producción, manteniendo su insólita carrocería, que ni se reblandecía con la lluvia ni se oxidaba pero que, en caso de colisión, se resquebrajaba.

El tierno Trabi fue una eterna fuente de chistes y contradicciones incluso en el aspecto medioambiental ya que, por un lado, emitía cinco veces más dióxido de carbono que cualquier otro utilitario pero, por el otro, fue el primer coche fabricado, en gran medida, a partir de material reciclado.

De los pocos modelos de automóviles a los que los alemanes del Este tenían acceso, el Trabant era el más barato. Para adquirir un Trabant había que apuntarse en una lista y esperar hasta 10 años... o acudir al mercado negro. Actualmente circulan cerca de 52 mil por las carreteras alemanas.

A metros de la estación del tren del pueblo de Osterburken pude ver este impecable Trabant 601 Cabriolet. Uno como éste se cotiza en € 5.000 aproximadamente.

Pequeño, incómodo y lento pero, al mismo tiempo, entrañable y asequible para los bolsillos obreros, con un precio de 4 mil marcos, el Trabant se convirtió en el primer utilitario para generaciones de alemanes que crecieron en el lado oriental del telón de acero.

Se dejó de fabricar en el ya citado 1991, luego de que su producción se volviera insostenible y dependiera de subsidios del gobierno Alemán.

Datos técnicos:

Su carrocería era de Duroplast (material registrado en treinta países, que se elabora a partir de resina fenólica, algodón y serrín) y su motor, de dos cilindros a dos tiempos. Contaba con espacio para cuatro adultos y equipaje, era compacto, rápido, ligero y durable.

• Motor delantero de dos cilindros en línea y carburador
• Cilindrada: 595 cc
• Potencia máxima: 26 CV a 4.000 rpm
• Transmisión: manual de cuatro velocidades
• Suspensión delantera: independiente
• Suspensión trasera: independiente, con ballestón transversal
• Aceleración 0-80 km/h: 20,0 s
• Velocidad máxima: 105 km/h
• Consumo: 5,5 l/100 km
• Dimensiones (largo/ancho/alto): 3.555/1.504/1.437 mm
• Peso: 620 kg
• Producción total: 3.132.240 unidades

La Grünhütte y los panqueques de arándanos

La Grünhütte en la montaña de verano

La Grünhütte se encuentra entre el Kaltenbronn y el Sommerberg. Ofrece especialidades regionales como la ensalada con albóndigas de patata, su exquisito panqueque de arándanos o platos del día. Sus instalaciones constan de un restaurante con unos 45 asientos en el interior y 120 en el jardín. La cabaña verde en el verano de montaña se basa en esos días, las multitudes en - los clientes de todo el mundo.

La Grünhütte es el destino ideal para todos los que deseen hacer una buena práctica de caminata nórdica o nordic walking. Como se mencionó en los otros puestos, se puede llegar desde la estación de montaña de los remontes de esquí en aproximadamente una hora.

Otra posibilidad es que - si vienes en coche - esto de aparcar en la plaza de Parques en Kaltenbronn y luego a través de Wildsee en aproximadamente 60 á 80 minuntos de paseo hasta la cabaña.

La casa ofrece una serie de especialidades de la región, tales como: albóndigas de hígado con ensalada de papas, carne con chucrut, variedad de sopas y lo más destacado que es, sin duda, el famoso panqueque de arándanos acompañado con una buena cerveza o el vino de arándanos.BAD WILDBAD.

Durch pisar la nieve y comer en la cabaña verde al vapor panqueques, una de las experiencias de invierno en el norte del Schwarzwald. En el trabajo se hace choza.

<<< El famoso panqueque de arándanos de la Grünhütte

Durante 35 años, la familia Schraft atiende la Grünhütte. Calma la sed y el apetito de excursionistas y esquiadores hambrientos. En medio del bosque, a unos cinco kilómetros de la Sommerberg-Bahn de Bad Wildbad, es por la comida sed y hambre transeúntes sólidos, tales como sopa de lentejas y sopa de bola de masa y su vino de arándanos delicioso. Y, sin embargo en el invierno de Jürgen Fritz Schraft y su padre exigió mucho para mantener la operación en marcha. Hasta la cabaña, que por cierto es propiedad del Estado federado de Baden-Wuerttemberg, en efecto, hay un excelente esquí de fondo, pero las rutas de limpiado de la cuestión.

Incluso ayer, Jürgen Schraft tiene su jeep todo-terreno embalado por la mañana a las 8 de reloj en Nonnenmiß con los alimentos. Porque sólo con una camioneta, la cabina se puede lograr a través de la nieve profunda. "Hay que mirar hacia fuera ya, que uno se olvida de nada", sonríe el anfitrión. Porque si no, tienes que ser improvisado en la cabaña. O los buenos amigos de Jürgen Schraft ayudar y traer los alimentos olvidados. A principios de la estufa de leña por la mañana y chimenea son despedidos, coloca las papas y la carne cocida a los invitados con hambre se puede satisfacer. El flujo de 11:30 reloj de todas las direcciones en el calor. Por último, la Cabaña Verde es un destino popular para los excursionistas y esquiadores de las regiones metropolitanas de Pforzheim, Gernsbach y Stuttgart. Pero los visitantes extranjeros conocer la cabaña verde. Ayer estaba allí degustar una pareja de Nueva Zelanda.

Con los años, el menú en la cabina tiene bastante extendida. Lentejas, chucrut o bolas de masa hervida se ofrecen, entre otras cosas. Los esquiadores prefieren voz alta tarifa Schraft más luz, mientras que los caminantes quieren más abundante. Socializar correctamente cuando un huésped tiene acordeón propia la cabaña verde y la fiesta. Si este es el vino de arándanos populares, el anfitrión hace que cada vez preocupa si los visitantes hacia atrás y encontrar el camino correcto. Hubo uno o la búsqueda de otros, que se esperaba, pero sigue siendo buena, dice Schraft.

Por lo menos ahora que el operador no debe manejar el agua en bidones. Es bombeada desde una fuente a la cabaña. Anteriormente se había derretido la nieve nunca para proporcionar suficiente agua de lavado se presente. Sin embargo, Jürgen Schraft quiere que su papel inusual en el bosque a pesar de todos los esfuerzos para no perderse. "Significa para mí un poco más de libertad y responsabilidad", dice, y delira acerca de las amistades que se formaron en la cabaña verde ya.