Berlín: a recorrer la ciudad con en el autobús 100

Con el Bus 100 va a conocer
Berlín a precio de ganga

Esta si que es una buena idea!!!

 

Utilizar un autobús público como si fuera un autobús turístico. En efecto, el autobús turístico no tiene por qué ser caro, prueba de ello es el autobús 100 y un billete de día (€ 7,00) o la Berlín WelcomeCard. De esta manera uno puede diseñar su propia ruta por la ciudad, bajándose en los principales monumentos, o simplemente disfrutar del recorrido en marcha. La línea de autobús 100 se creó tras la reunificación: fue la primera conexión de autobús entre Berlín Este y Oeste, y une numerosos lugares de interés de la ciudad.

El siguiente plan los puede ayudar a recorrer los mejores sitios de Berlín. Se consignan los precios del ticket:

• Tageskarte Berlin AB: € 7,00

• Einzelfahrausweis Berlin AB: € 2,70

Desde Alexanderplatz hasta el Reichstag (Parlamento)

0:00. Parada (Haltestelle): S-Bahn + U-Bahn Alexanderplatz Bhf

Atracciones:

•     Alexanderplatz
•     Berliner Fernsehturm (Torre de Televisión)
•     Rotes Rathaus (Casa de gobierno del Estado Federal de Berlín)

0:01. Parada (Haltestelle): Spandauer Str. - Marienkirche (Berlin)

Atracciones:

•     Berliner Fernsehturm (Torre de Televisión)
•     Alexanderplatz
•     Rotes Rathaus (Casa de gobierno del Estado Federal de Berlín)

0:03. Parada (Haltestelle): Lustgarten (Berlin)

Atracciones:

•     Lustgarten - Museumsinsel (Isla de los Museos)
•     Schloßplatz - Palast der Republik - Berliner Stadtschloss
•     Berliner Dom (Catedral de Berlín)
•     Humboldt-Box
•     Staatsratsgebäude
•     Bauakademie
•     Museumsinsel (Berlin)
•     Schlossbrücke

0:05. Parada (Haltestelle): Staatsoper Unter den Linden

Atracciones:

•     Staatsoper Unter den Linden (Opera)
•     Humboldt-Universität zu Berlin (Universidad Humboldt)

0:07. Parada (Haltestelle): Unter den Linden - Friedrichstraße

Atracciones:

•     Unter den Linden (Boulevard más conocido e histórico de la capital)

0:09. Parada (Haltestelle): S-Bahn Unter den Linden (Tunel nord-sud)

Atracciones:

•     Brandenburger Tor (Puerta de Brandenburgo)
•     Pariser Platz - Hotel Adlon (Plaza de París)

0:12. Parada (Haltestelle): Reichstag - Deutscher Bundestag

Atracciones:

•     Reichstagsgebäude (Parlamento Alemán)

0:13. Parada (Haltestelle): Platz der Republik

Atracciones:

•     Bundeskanzleramt (Cancillería Federal)
•     Tiergartentunnel

0:15. Parada (Haltestelle): Kongresshalle (Berlin)

Atracciones:

•     Haus der Kulturen der Welt

0:17. Parada (Haltestelle): Schloss Bellevue

Atracciones:

•     Schloss Bellevue (Oficina y residencia del Presidente)

0:18. Parada (Haltestelle): Großer Stern

Atracciones:

•     Berliner Siegessäule (Columna de la Victoria)
•     Straße des 17. Juni
•     Loveparade (Conocido por el famoso festival de música tecno)

0:20. Parada (Haltestelle): Nordische Botschaften - Adenauer-Stiftung

0:21. Parada (Haltestelle): Lützowplatz

Atracciones:

•     Stiftung Warentest

0:22. Parada (Haltestelle): Schillstraße

0:23. Parada (Haltestelle): Bayreuther Straße

Atracciones:

•     Zoologischer Garten Berlin - Aquarium Berlin (Zoológico y acuario)

0:24. Parada (Haltestelle): Breitscheidplatz

Atracciones:

•     Breitscheidplatz
•     Kaiser-Wilhelm-Gedächtniskirche (Iglesia Conmemorativa)

0:26. Parada (Haltestelle): S-Bahn + U-Bahn Zoologischer Garten Bhf.

Clásicos carteles electrónicos que informan sobre la circulación de los buses

Si 26 minutos le parecen demasiado poco por € 2,70 puede sacar el ticket por un día (Tageskarte Berlin AB) a razón de € 7,00 por persona y subir y bajar cuantas veces quiera en un lapso de 24 horas.

Comodidad, silencio y respeto. Es la atmósfera que se vive cuando viajas en el Bus 100

Mapa del recorrido del autobús número 100

Vídeo ilustrativo del recorrido.

Fuente: Berlin bus 100: S+U Alexanderplatz - S+U Zoologischer Garten by MusTheBunneh





Trabant, el auto que vino del Este

Entre la noche del jueves 9 de noviembre y el viernes 10 de noviembre de 1989, 28 años después de su construcción, caía el Muro de Berlín. Tras 50 años se acababa un símbolo de la Guerra Fría y hoy, a casi 25 años de este histórico acontecimiento, recordamos al Trabant, el automóvil que movilizó a la ex Alemania Democrática.

Un poco de historia

Para entender la historia de Trabant es necesario conocer un poco la historia del fabricante. El Trabant era un automóvil de bajo costo producido por el fabricante VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau, Sajonia. El nombre Trabant significa en alemán "compañero viajero"; popularmente se le llamaba Trabi. Fue uno de los coches típicos de la Alemania comunista.

Dónde: Zwickau es una ciudad alemana, en el estado federado de Sajonia, situada en un valle al pie de los montes Metálicos, en la orilla izquierda del Zwickauer Mulde.

Cuándo: Antes de la guerra las fábricas de Zwickau eran el hogar de Horch y de Audi, fabricantes de coches de lujo, caros y de gran calidad. Ambos pertenecían al grupo Auto Unión (Audi, DKW, Horch y Wanderer). Al finalizar la Guerra, Zwickau, que estaba en la Alemania del este, se convirtió en parte de la zona gobernada por los comunistas de la DDR. Inicialmente, la fábrica fue utilizada para producir tractores y camiones muy necesarios. La fábrica se convirtió en parte de la IFA que era el grupo gubernamental del Estado que poseía toda la industria del motor de la Alemania del Este.

El 7 de noviembre 1957 se fabricaba el primer modelo de esta factoría automovilística procedente de Sajonia. La firma Trabant ha significado el despertar en la revolución rusa, la locomoción competencia de Volkswagen a partir de los años 50 en la República Democrática de Alemania y muchas cosas más. Después de poblar durante décadas Sajonia, Rusia y Alemania, hasta el 30 de abril del año 1991 se vendieron más de 3,5 millones de unidades.

Al “Trabi” o “Trabbi”, también lo llamaron "bujía con techo" debido a su simplicidad ya que se fabricaba prácticamente a mano, tenía cero lujos, con una producción muy ineficiente que llegó a crear listas de espera de varios años.

A lo largo de su existencia el vehículo evolucionó en el diseño pero siempre conservando el concepto básico: un auto sencillo y popular con un motor bicilíndrico de 500-600 cc y dos tiempos, heredado de un diseño de antes de la Guerra de los fabricantes de motocicletas DKW. Llegó a dar 18-26 CV de potencia y sus prestaciones eran esenciales.

Primero fue el Trabant P50 (1957-1962), más tarde el Trabant 600 (1962-1964). Luego, tras retocar sensiblemente su diseño, se presenta en sociedad el Trabant 601 (1963-1991) del cual se rescatan también sus versiones Kombi y Cabriolet. Finalmente, en el último año de producción, aparece el Trabant 1.1 (1990-1991).

Trabant P 50	Trabant 600 (P 60)	Trabant 601 (P 601)
Trabant 601 Kombi	Trabant Cabriolet	Trabant 1.1

Fue, en su tiempo, el vehículo más común en la R.D.A. siendo también exportado a otros países inclusive fuera del bloque comunista. Este sedán es al día de hoy una pesadilla mecánica con unos niveles de polución impensables, pero a pesar de no tener el gancho del Mini Cooper, cuenta con una pequeña legión de fans enamorados de su “carrocería de plástico”.

Características

Con 3,37 metros de largo, 1,5 metros de ancho y 1,4 metros de alto, el Trabi fue el primer medio de transporte para miles de familias germano-orientales durante años, a pesar de su incomodidad y escasez de prestaciones.

Los añorados Trabant olían a combustible -mezcla de gasolina y aceite-, y su nivel de carburante se medía con el infalible sistema de levantar el capó, desenroscar el tapón del depósito y meter una varilla para controlar el consumo.

Con un motor de dos cilindros y 22 caballos, se produjo casi sin modificaciones significativas durante treinta años, dado lo barato de la producción, manteniendo su insólita carrocería, que ni se reblandecía con la lluvia ni se oxidaba pero que, en caso de colisión, se resquebrajaba.

El tierno Trabi fue una eterna fuente de chistes y contradicciones incluso en el aspecto medioambiental ya que, por un lado, emitía cinco veces más dióxido de carbono que cualquier otro utilitario pero, por el otro, fue el primer coche fabricado, en gran medida, a partir de material reciclado.

De los pocos modelos de automóviles a los que los alemanes del Este tenían acceso, el Trabant era el más barato. Para adquirir un Trabant había que apuntarse en una lista y esperar hasta 10 años... o acudir al mercado negro. Actualmente circulan cerca de 52 mil por las carreteras alemanas.

A metros de la estación del tren del pueblo de Osterburken pude ver este impecable Trabant 601 Cabriolet. Uno como éste se cotiza en € 5.000 aproximadamente.

Pequeño, incómodo y lento pero, al mismo tiempo, entrañable y asequible para los bolsillos obreros, con un precio de 4 mil marcos, el Trabant se convirtió en el primer utilitario para generaciones de alemanes que crecieron en el lado oriental del telón de acero.

Se dejó de fabricar en el ya citado 1991, luego de que su producción se volviera insostenible y dependiera de subsidios del gobierno Alemán.

Datos técnicos:

Su carrocería era de Duroplast (material registrado en treinta países, que se elabora a partir de resina fenólica, algodón y serrín) y su motor, de dos cilindros a dos tiempos. Contaba con espacio para cuatro adultos y equipaje, era compacto, rápido, ligero y durable.

• Motor delantero de dos cilindros en línea y carburador
• Cilindrada: 595 cc
• Potencia máxima: 26 CV a 4.000 rpm
• Transmisión: manual de cuatro velocidades
• Suspensión delantera: independiente
• Suspensión trasera: independiente, con ballestón transversal
• Aceleración 0-80 km/h: 20,0 s
• Velocidad máxima: 105 km/h
• Consumo: 5,5 l/100 km
• Dimensiones (largo/ancho/alto): 3.555/1.504/1.437 mm
• Peso: 620 kg
• Producción total: 3.132.240 unidades

East Side Gallery de Berlín

La East Side Gallery (Galería del Este) es un lugar especial, donde el arte se ha convertido en la expresión de un punto único en el tiempo de la historia de la Alemania dividida. Es un punto de encuentro que habla de un viejo Berlín y un nuevo Berlín, una Alemania separada y luego unificada. Es la parte más larga del Muro de Berlín que todavía sigue en pie pintado por artistas desde 1991.

El barrio de Kreuzberg se une a su vecino Friedrichshain a través del puente Oberbaum, en el que el arquitecto español Santiago Calatrava dejó su huella en 1990 en un esfuerzo de renovación. Es al otro lado del puente y del caudaloso río Spree donde la East Side Gallery mantiene 1.300 metros del muro que separó dos formas de pensar la política durante casi tres décadas (1961-1989).

Asegúrese de no perderse el famoso mural del automóvil Trabant atravezando la pared, o la pintura de Breznev y Honecker besándose a la vista de todos.

Tras la caída del muro de Berlín, la ciudad reunió a un centenar de artistas para que utilizasen este pedazo del llamado "telón de acero" como lienzo para su obra. Hoy, grafitis, lluvia y frío han dañado una obra que intenta lavarse la cara para celebrar su 20º aniversario en noviembre de 2009.

Tenga en cuenta que los murales han sido pintados en el lado Este del muro, luego de la caída del comunismo, así que no son de la Guerra Fría.

East Side Gallery es el museo más grande al aire libre de Europa. Volvió a tener sus colores originales gracias a la restauración emprendida hace un tiempo atrás por el equipo liderado por el alcalde de la capital, Klaus Wowereit, quien reinauguró este "recuerdo" de la Guerra Fría con sus "frescos" realizados hace 20 años. Todavía se lo puede visitar.

Dónde

La galería se encuentra cerca de la S-Bahn Ostbahnhof en el lado oeste y el Warschauer Straße S-Bahn en el lado este.

Dirección: Mühlenstraße 1. 10243 Berlin-Friedrichshain.

Teléfono: 251 71 59

Cómo llegar:

S-Bahn: S3, S5, S7, S75, S9. Baje en Warschauer Str.

U-Bahn: estación Warschauer Straße‎ U-1

M: M10 y M13. Los autobuses que su numeración empiezan por una M son autobuses que sirven para unir estaciones de metro de diferentes lineas.

Café Einstein Stammhaus, Berlín

El café y la tarta (Kaffee & Kuchen) es una institución en Alemania por lo que podremos encontrar una gran variedad de cafés con una gran gama de tartas recién hechas.

Los berlineses pasan tiempo en los cafés, comen un Brunch (Quesos y salchichas alternados con ensalada crujiente y fruta fresca), leen el periódico y miran a la gente. Si pedimos simplemente un café (Kaffee) nos servirán un café solo, largo y con un paquete de azúcar.

El Café Einstein Stammhaus ubicado en esta fantástica villa (foto) está el Wienerkafé más antiguo de la ciudad. Todo, desde el exquisito desayuno hasta el té de la tarde con un generoso trozo de Apfelstrudel, le alegra el corazón a uno.

Una institución por su encanto vienés. No sólo sus Kaiserschmarren recuerdan a Austria, sino también su servicio más bien lento, los escalopes vieneses tan tiernos y la magnífica tarta Sacher. La buena fama de esta cafetería se refleja en los precios, (un café con leche y una tarta de manzana: € 6,05).

El Café Einstein tiene en Berlín el estatus de culto. Situado en una antigua villa que acostumbraba albergar un casino, fue remodelado al estilo de las casas de las tradicionales cafeterías vienesas para su reapertura en 1996.

Clásico café vienés, con mesas de mármol (foto), espejos muy elegantes. Ubicado en lo que fuera la casa de Henny Porten, la primera actriz superstar del país.

Horarios de apertura: de Lunes a Domingo, desde las 09:00 hs.

Dirección: Kurfürstenstraße 58, Berlin 10785, 58 (Tiergarten)

U-Bahn: U-1; U-2; U-3 y U-4, bajando en la estación Nollendorfplatz.

¡Cuidado con las filiales, no son lo mismo!

Museo de la DDR

El sitio más indicado en Berlín para conocer cómo se vivía en la parte de la ciudad que quedó al otro lado del muro, es decir, en lo que se conoció como la República Democrática Alemana (Deutsche Demokratische Republikes) es el DDR Museum.

El museo reunió más de cien mil objetos, que permiten, básicamente, internarse en lo que era la vida cotidiana de los berlineses orientales.

Allí se podrá tener una aproximación al estilo de vida en la DDR, desde las viviendas, sus habitaciones, modo de vacacionar, la música de las bandas legales, y el famoso automóvil Trabant, un verdadero símbolo de la época. Todo son objetos originales de la RDA.

Hay algunos ubicados en vitrinas y otros en cajones para aprehender o directamente creando una escena con que puedes interactuar.

Puedes mirar la TV y cambiar el canal de televisión para ver distintos programas, tomar el teléfono, jugar con los juguetes de los niños, montarte en un Trabi original, ponerte ropa de la época, ver cine de época en el microcine, etc.

Es pequeño y se pasa enseguida, hay que disfrutarlo al máximo, porque en cada rincón hay una sorpresa.

Es uno de los museos más visitados de la capital germana, y que da cuenta de una parte importante de la historia del país. Muchos le reclaman el hecho de ser poco objetivo en ciertos enfoques para contar esa historia, pero a pesar de ello el DDR Museum es uno de los preferidos de turistas y locales, que no deberías dejar de visitar.

Es el único museo dedicado a la antigua DDR y nos habla de la vida cotidiana de los habitantes del Este, ayudando a responder, en forma divertida e irónica, los interrogantes sobre las diferencias entre la vida a uno y otro lado del Muro de Berlín. Muy recomendable no es solo para ver, se pude tocar todo.

No se debe dejar de visitar la tienda de regalos, donde encontrarás libros, CDs, juegos, artículos para el hogar, reproducciones de golosinas de la época, miniaturas del Trabi, tazas y bolígrafos con el logo del Museo y hasta una cámara fotográfica desechable que te permitirá capturar en forma espontánea y sencilla, tus experiencias en el Museo de DDR para compartir con familiares y amigos.

Donde: Justo debajo del Puente Liebknecht, (entre la catedrál de Berlin y el hotel Radisson) Karl-Liebknecht-Str. 1, 10178 Berlin-Mitte.

Cómo llegar:

• S- and U-Bahnhof Alexanderplatz
• S-Bahnhof Hackescher Markt
• Bus: 100, 200, 248, M48, TXL: Spandauer Straße station
• Tramway: M5, M4, M6: Spandauer Straße station

Horario: Lunes a Domingo, de 10h a 20h. Sábado de 10h a 22h.

Entrada: € 5,50 los adultos; € 3,50 los niños y € 4,00 con Berlín Welcome Card.

Karl Marx Allee, la antigua Stalinallee de Berlín

Si hay una calle en Berlín que "sea comunista" esa es la Karl Marx Allee. Toda esta larga avenida es un enorme museo al aire libre del realismo socialista. Esta avenida era la prolongación de la carretera que llegaba hasta Polonia y Moscú. En un primer momento fue llamada Stalinallee.

La Karl Marx Allee es un bulevar monumental socialista construido por la República Democrática Alemana entre 1952 y 1960 en Friedrichshain y Mitte. Hoy en día, sigue llamándose con este nombre. El bulevar fue llamado Stalinallee entre 1949 y 1961, y fue un estandarte del proyecto de la reconstrucción de Alemania del Este después de la Segunda Guerra Mundial.

Fue diseñada por los arquitectos Hermann Henselmann, Richard Paulick, Hans Hopp, Karl Souradny y Kurt Leucht. Se planteó que el bulevar debía contener espaciosos y lujosos apartamentos para trabajadores, así como tiendas, restaurantes, cafés, un hotel turístico y un cine (el cine Kosmos).

La avenida, tiene unos 89 metros de ancho y casi 2 kilómetros de largo y está bordeada de edificios de ocho pisos diseñados con el estilo socialista de la Unión Soviética. Al final de la avenida hay dos torres en Frankfurter Tor y la Strausberger Platz diseñadas por Hermann Henselmann. Los edificios difieren en los revestimientos de las fachadas que contenían a menudo, motivos de la Berlín tradicional de Karl Friedrich Schinkel.

Concebida como una contestación al modelo de arquitectura “capitalista” del Oeste y al bulevar del Unter den Linden, la avenida ha experimentado tres fases de urbanización diferentes, inspiradas por el Bauhaus primero, y luego por el modelo estalinista.

Un poco de historia

El 17 de junio de 1953, la Stalinallee se convirtió en el centro de una huelga de trabajadores que pudo hacer peligrar la existencia de la joven nación. Los constructores y obreros se manifestaron contra el gobierno comunista, conduciendo a una huelga nacional, que fue sofocada con tanques y tropas soviéticas, dando un resultado de una pérdida de al menos 125 vidas.

Después, la calle fue usada para celebrar el desfile del Día del Trabajador en Berlín Este, donde marchaban soldados, tanques y otros vehículos militares para mostrar el poder y la gloria del gobierno comunista.

Desde la reunificación alemana muchos de los edificios, incluyendo las dos torres, han sido restaurados.

Dirección: Karl-Marx-Allee, 10178 Berlín.

U-Bahn: U-5 bajando en la estación Strausberger Platz.

Café Sibylle

Una de las ideas básicas durante la construcción de esta gran avenida no fue sólo construir un paseo representativo al estilo de los nuevos tiempos. Antes de la construcción del Muro se sentía como homólogo del paseo “Kurfürstendamm” en la parte oeste y no se quería dejar el campo sólo a este paseo con su famosa cafetería “Cafe Kranzler”, donde todo el mundo iba en los sesenta. La cafetería “Cafe Sibylle” fue concebida como otra cafetería de estilo extravagante y abundante. Al contrario del modelo en el oeste, la cafetería “Cafe Sybille” todavía existe.

Si le interesa conocer más sobre la historia de la Karl-Marx-Allee, visite el Café Sibylle en Karl Marx Allee 72 (U-Bahn U-5 bajando en Strausberger Platz), un lugar tradicional que es museo y café en uno, por lo tanto una perfecta simbiosis de la cultura y la gastronomía.

Además de las bebidas, helados y pasteles recién horneados, el Café ofrece una exposición permanente sobre la interesante historia de Karl Marx Allee y sus “palacios de los trabajadores”.

Alrededor de la Friedrichstraße

La Friedrichstraße es una de las calles más legendarias de la ciudad ―en ella se unen la tradición de “los dorados años veinte” y la historia moderna del nuevo Berlín― y en la actualidad una dirección indespensable para compras exclusivas.

En la larga Friedrichstrasse cabe mucho. Las Galeries Lafayette (foto) se apiñan junto a Escada, Boss y H&M.

En su lado norte se encuentra el mayor teatro de revista de Europa, el Friedrichstadtpalast; a continuación, el reinaugurado Admiralspalast y la estación Friedrichstraße con el “Tränenpalast” (palacio de las lágrimas) que lleva su nombre porque en su época era el lugar donde los visitantes occidentales tenían que despedirse de los ciudadanos de la RDA al salir de Berlín este. Vale la pena visitar la Kulturhaufhaus Dussman, donde se puede curiosear a placer entre libros y CD, entre otras cosas, 6 días a la semana desde las 10 hasta las 24 horas.

En su lado sur, después del cruce con el bulevar Unter den Linden, comienza la exclusiva zona de compras. Aquí se conserva el famoso Quartier 205-207 de estilo art decó, los grandes almacenes franceses Galeries Lafayette y numerosas tiendas y boutiques de primeras marcas que ofertan moda de diseño de alta calidad.

A continuación visite la romántica Gendarmenmarkt, situada cerca de la estación de metro “Stadtmitte”, que está considerada como la plaza más bonita de Europa y en cuyo centro se encuentra la histórica Konzerthaus (sala de conciertos), flanqueada por las catedrales alemana y francesa.

Hacia el final de la Friedrichstraße se encuentra el mundialmente famoso Checkpoint Charlie. En los tiempos del muro, el antiguo paso fronterizo de los aliados unía el sector americano con el sector soviético. En la actualidad se encuentra allí el Mauermuseum, que relata sobre el tiempo en que la ciudad estaba dividida. A poca distancia de allí, en la Niederkirchner Straße, cerca del antiguo centro de poder nacionalsocialista, vale la pena visitar la exposición permanente al aire libre “Topographie des Terrors”, donde también se encuentra uno de los pocos restos de muro conservados.

En el número 90 tiene usted la mejor librería de la ciudad: Dussmann, das Kulturkaufhaus. Cinco pisos de cultura. Escuche el último disco del artista de moda o acomódese en un sillón con una pila de libros. Arriba de todo hay literatura en inglés y un mullido sillón de cuero con vistas a la Friedrichstrasse.

Recomendación:

En el lado norte, la Friedrichstraße se cruza con el río Spree, desde cuya orilla zarpan numerosos barcos turísticos en dirección al distrito gubernamental o a la Museumsinsel, isla de los museos (véase el capítulo "Visitas turísticas").

Dónde:

Friedrichstraße; 10117 Berlin-Mitte

Sitio Web

www.friedrichstrasse.de

Cómo llegar:

S-Bahn-Berlin: S1, S2, S5, S7, S75, S9

U-Bahn: U-6

Tramway: 12

Bus: 147

Tacheles, Berlín

Muy a menudo vamos a museos que están en edificios super modernos, nuevos y diseñados por los arquitectos más famosos del mundo. Pero ¿Qué pasa con los otros museos o con los edificios más importantes de la ciudad aunque no sean tan bonitos? Si quieres disfrutar de un sitio lleno de historia y arte, en Berlín, la capital de Alemania, hay un museo interactivo, creativo y espectacular en un edificio emblemático.

Se trata de TACHELES, el edificio del arte en Berlín por antonomasia. El Tacheles, la casa 'okupa' del centro de Berlín convertida en símbolo de la cultura alternativa, lucha a través del arte y la protesta por sobrevivir a las presiones de desalojo por parte de los bancos.

Ocupada por artistas desde 1990, la casa está abierta 24 horas al día y se ha convertido en uno de los atractivos turísticos de la capital alemana, que recibe alrededor de 400.000 visitantes cada año.

Hablemos un poco de su nombre; Tacheles. Esta palabra viene del hebreo y significa “revelar” o “hablar con claridad”. Ningún otro nombre hubiera podido representar el objetivo de este movimiento artístico que ocupó este edificio después de la caída del muro en 1990. Tras épocas de represión en la Antigua República Democrática Alemana sobre todo los artistas buscaron un medio para expresar su arte y su punto de vista del mundo que les era imposible durante la separación alemana.

El edificio de TACHELES es testigo de muchos acontecimientos históricos y ha vivido diferentes épocas de la historia alemana que afectó también a todo el mundo.

Un poco de historia

El edificio fue construido como un centro comercial en el año 1907 bajo el emperador Friedrich Wilhelm Viktor Albrecht von Hohenzollern con lo cual obtuvo el nombre Friedrichstraßenpassage. Al largo de su historia el edificio fue utilizado como Haus der Technik, una sala para exponer productos técnicos y venderlos a los clientes. También los nacionalsocialistas aprovecharon este edificio para establecer un departamento de administración y además encarcelaron en la quinta planta a prisioneros de la guerra francesa. Durante la Segunda Guerra Mundial el edificio fue dañado por las bombas pero por suerte no fue destruido completamente.

En la RDA la Federación Alemana de Sindicatos Libres, así como el Ejército Nacional Popular utilizaron para sus fines este edificio que se transformó cada vez más en una ruina. Después de la caída del muro un movimiento de artistas de todo el mundo ocuparon el edificio y desde entonces están luchando contra una posible demolición aunque el edificio fue nombrado monumento histórico artístico.

Con esta breve introducción ya es suficiente para visitar el Tacheles, pero este edificio de arte te ofrece un viaje espectacular por el mundo creativo del arte. Tacheles está divido en diferentes espacios artísticos que te van a dejar boquiabierto.

Der goldende Saal, la sala dorada, que se hizo famosa en la RDA como el cine “camera”, tiene dos pisos de altura y es un escenario espectacular para exposiciones, conciertos, actuaciones y performances en el ámbito de las Bellas Artes. Además el escenario y la tribuna gozan de un sistema móvil lo que facilita la creación de distintos ambientes que te van a cautivar.

Der blaue salon, la sala azul, está situado en la quinta planta y fue utilizado como laboratorio y estudio hasta 2002, pero ahora este espacio es perfecto para exposiciones ya que la luz exterior ilumina toda la sala, las obras artísticas y tu corazón. Tampoco faltan ni fiestas ni producciones teatrales.

Die Neue Galerie, la nueva galería, destaca por un ambiente encantador. Se trata de dos almacenes de más de 400 metros cuadrados conectados por una moderna escalera. En su interior se encuentra un balcón que transforma el espacio en una sala espectacular para exposiciones de todos los tipos de arte habidos y por haber.

En el Tacheles no puedes solamente ver las obras terminadas, sino también puedes observar a los artistas y así serás parte de la creación. En este edificio hay más de 30 estudios donde más de 50 artistas demuestran sus talentos. Déjate llevar por la imaginación y la creatividad!

Hoy en día el TACHELES es un sitio de encuentro artístico imprescindible en el ámbito de las Bellas Artes en Alemania y en todo el mundo. Es un centro donde se desarrolla y se realiza formas de vida alternativas. Allí tienes la posibilidad de admirar los performances, conciertos, exposiciones de cuadros, esculturas e instalaciones, así como obras de teatro, cine, talleres o recitales de poesía de un sinfín de artistas procedentes de diferentes culturas y distintos países. No te lo pierdas!

Como puedes ver, la capital alemana te ofrece un edificio lleno de historia, cultura y arte. Déjate llevar por el mundo creativo y artístico! Y para que puedas descansar un poco de tantos nuevos sentimientos, alquila uno de los mejores apartamentos en Berlín. Ven a la capital alemana y descubre el TACHELES!!!

Dónde

Situada en el barrio de Mitte, la galería se encuentra cerca en la Oranienburger Straße 52, 10117 Berlín.

Cómo llegar:

U-Bahn: U-6 bajando en Oranienburger Tor.

S-Bahn: S-1; S-2 y S-25 bajando en Oranienburger Straße.